Катковая опора

Тип предложения / Предлагаю продукцию, услугу

Катковые опорные части применяют в мостостроении, начиная с середины XIX в. Эти конструкции являются идеальными для создания относительно свободных перемещений в горизонтальном направлении. Металлический каток обеспечивает минимальное сопротивление трения, если поверхность качения свободна от грязи и ржавчины, а сопрягающиеся детали изготовлены точно.

Однако катковые опорные части очень чувствительны по сравнению с другими типами к изменению коэффициента трения. Обеспечение необходимого положения катков в плане требует применения дополнительных элементов, что приводит к их усложнению, увеличению расхода металла и стоимости изготовления. Эти конструкции чувствительны также к поперечному крену опор, появляющемуся достаточно часто в процессе эксплуатации, и к поворотам балок или ферм пролетного строения в поперечном направлении.

В однокатковых опорных частях в одном ярусе с помощью катка реализуются как горизонтальные перемещения, так и повороты опорного сечения. В результате для небольших нагрузок и перемещений могут быть получены сравнительно простые конструкции.

Стремление повысить нагрузки на однокатковые опорные части и при этом не увеличивать существенно диаметры катков привело к использованию высокопрочных сталей для них. При этом, исходя из характера передачи усилий, стали применяют только в зонах контакта, т.е. там, где действуют высокие местные напряжения, в виде высокопрочных вставок или наплавок. На рис. 10.7 приведена схема однокатковой опорной части из серии под нагрузку от 2000 до 30000 кН с перемещениями до ±250 мм. Эта серия включает четыре диаметра катков: 100, 150, 200 и 250 мм. Столь малые величины получены за счет применения на катки и плиты качения наплавок толщиной до 20 мм из стали 40X13 с временным сопротивлением на разрыв 110 кг/мм2. При этом в качестве основного металла использована сталь 09Г2С с временным сопротивлением 32,5 кг/мм2.